Technische Unie vervoert PV-panelen in kartonnen frames

Na een geslaagde pilot neemt Technische Unie kartonnen frames in gebruik om PV-panelen rechtop, duurzaam en veilig te vervoeren. Technische Unie ontwikkelde de frames zelf in samenwerking met verpakkingsleverancier Boxxit.

Met de kartonnen staanders lost Technische Unie een hardnekkig probleem op. Liggend vervoeren van zonnepanelen kost veel ruimte in de vrachtwagen en er is kans op schade. Een eerdere pilot met houten staanders bleek een te dure oplossing. Bij de afdeling R&D Logistiek van Technische Unie ontstond daarop het idee om karton te gaan gebruiken.

Sterk en duurzaam

“Karton is sterk, goedkoper dan hout en onze klanten kunnen het gewoon met het oud papier en karton weggooien voor recycling, dus het is ook nog duurzaam”, licht Gerrit Jan de Kleuver (business analist) toe. “De vraag was alleen: kan het werken voor het vervoer van PV-panelen en hoe moet zo’n frame dan in elkaar zitten?”

Prototypes

Samen met de kartonleverancier maakten en testten Gerrit Jan en zijn collega Warner Belger een aantal prototypes. Met het vijfde prototype durfden ze het aan om een realistische testrit te maken: van het distributiecentrum van Technische Unie in Strijen met een trailer naar het overslagpunt in Leeuwarden, en vanaf daar in een bakwagen naar de klant.

Verbeteringen

“De test verliep goed”, vertelt Warner Belger. “De drager en de zonnepanelen kwamen heel in Leeuwarden aan en konden gemakkelijk uitgeladen en weer ingeladen worden. Daarna zijn de panelen onbeschadigd bij de klant in Dokkum afgeleverd.” Na deze geslaagde testrit is twee weken op dezelfde route getest met de kartonnen dragers. Op basis van de ervaringen zijn nog enkele verbeteringen aangebracht, met name in het lijmproces.

Waardering van klanten

“We zijn trots op deze eigen innovatie en gaan de kartonnen dragers in stappen uitrollen naar onze andere overslagpunten”, zegt directeur Logistiek Bart Schoonderwoerd. “We zien namelijk ook dat klanten het waarderen. Karton is relatief duurzaam, het neemt weinig ruimte in en je kunt het gemakkelijker afvoeren dan hout. Voor onze chauffeurs is het ook prettig, zij kunnen de vrachtwagen veel efficiënter laden, zonder in te leveren op veiligheid. Wat mij betreft is dit het begin van een nieuwe standaard in de transportwereld.”