Ruim 466.000 dieselbestelbussen verliezen toegang tot zero-emissiezones

Voor veel installatiebedrijven is de bestelbus een essentieel onderdeel van het dagelijks werk. Per 1 januari 2027 mogen 240.168 dieselbestelauto's met emissieklasse 5 de Nederlandse zero-emissiezones niet meer in. Daarmee komt het totaal aantal dieselbestelbussen zonder toegang op ca. 466.655, blijkt uit een analyse van RDW-gegevens door autozoweg.nl.

Volgens de analyse zijn in Nederland ongeveer 1,13 miljoen dieselbestelbussen geregistreerd. Van die voertuigen mogen 222.094 nu al niet in de zero-emissiezones rijden, omdat ze emissieklasse 4 of lager hebben. Daar komen per 1 januari 2027 de 240.168 bestelauto's met emissieklasse 5 bij. Ook ruim 4.000 nieuw geregistreerde dieselbestelauto's hebben geen toegang tot de zones.

Overgangsregeling loopt af

Sinds 1 januari 2025 hebben twintig gemeenten een zero-emissiezone. Daar mogen bestel- en vrachtauto's alleen onder voorwaarden rijden. Voor bestaande bestelauto's geldt een overgangsregeling. Dieselbestelauto's met emissieklasse 5 mogen nog tot 1 januari 2027 de zones in. Voor emissieklasse 6 geldt momenteel een overgangsregeling tot 1 januari 2028.

In de gemeenten met een zero-emissiezone staan volgens de analyse 183.511 dieselbestel- en bedrijfsauto's geregistreerd. Rotterdam, Den Haag en Amsterdam hebben daarvan de grootste aantallen.

Meer gemeenten volgen

Het aantal gemeenten met een zero-emissiezone neemt de komende jaren verder toe. Venlo staat gepland voor 1 januari 2027. Deventer volgt op 31 december 2027. Voor onder meer Breda, Apeldoorn, Ede en Zaanstad zijn later zero-emissiezones voorzien.

Voor ondernemers met een dieselbestelauto betekent de overgang dat zij moeten nagaan of hun voertuig vanaf 2027 nog toegang heeft tot de betreffende zones. Mogelijke opties zijn overstappen op een uitstootvrij voertuig, een ontheffing aanvragen wanneer aan de voorwaarden wordt voldaan, of de zero-emissiezone vermijden.

Volgens Kadir Colak, medeoprichter van autozoweg.nl, is vooral de groep bestelauto's met emissieklasse 5 groot. "De eerste deadline in 2025 raakte vooral oude busjes, maar 1 januari 2027 raakt de gewone hardwerkende bestelbus van tien jaar oud", zegt hij. "Veel eigenaren weten niet welke emissieklasse hun bus heeft, terwijl dat ene cijfer bepaalt of ze volgend jaar hun eigen klanten nog kunnen bereiken."

De emissieklasse van een voertuig is te controleren via de kentekengegevens van de RDW of via de website van autozoweg.nl.